Buscan rescatar Anillo Periférico

Se propone Estado incentivar uso de esta autopista

Por Sergio Muñiz
El Norte

Monterrey, México (23 junio 2004).- Para lograr una disminución de cerca del 80 por ciento en las tarifas actuales, el Gobierno del Estado mantiene negociaciones con la empresa Viaductos de Peaje, S.A. de C.V., para adquirir la concesión del Anillo Periférico, reveló ayer Oscar Herrera Hosking.

El director general del Sistema de Caminos de Nuevo León explicó que mediante la compra de esta vía, la autoridad busca reducir el pago de las cuotas para incentivar la utilización de esta autopista, principalmente por parte del transporte de carga.

En un desayuno con miembros de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, el funcionario estatal informó que la intención es que el costo actual promedio de 11 pesos por kilómetro baje a 2 pesos.

El Anillo Periférico fue construido en el sexenio del ex Presidente Carlos Salinas de Gortari y está concesionado a Viaductos de Peaje, S.A. de C.V., en la que participan las empresas Protexa, IMSA y Maiz Mier.

"La única forma de reducirlo (el costo de la tarifa) es con lo que ha planteado el Gobernador del Estado, la posibilidad de adquirir del concesionario actual, adquirir esta concesión, esta obra, meterlo en bonos de la bolsa para prolongar los pagos, hacer el tiempo más grande y con esto poder bajar las cuotas", dijo Herrera Hosking.

"Así como está la Autopista a Cadereyta, (que) el Estado administre el Periférico a más largo plazo, que permita bajar las cuotas, no puedo dar fechas porque son negociaciones que están en proceso".

Añadió que el Anillo Periférico registra actualmente una baja afluencia vehicular porque la mayoría de los transportistas prefiere utilizar el Libramiento Noroeste al ser una vía gratuita.

Rechazó dar una estimación de lo que costaría al Gobierno del Estado dicha concesión, al argumentar que el valor del Anillo Periférico varía según los intereses y tipo de crédito al momento de la operación.

"Es la única forma que el Periférico de cuota sea usado por el transporte de carga... La idea es que sea atractivo para los transportistas que son, en número, los que más usan las carreteras", expresó.

"(Está subutilizado), por eso hay tantos problemas en el Libramiento (Noroeste) porque el Libramiento es gratis, es libre, y todos los transportistas de carga usan el Libramiento y no usan el Periférico. El Libramiento está saturado y a 100 metros está el Periférico vacío".

Destinarán $160 millones a carreteras

Al existir cerca de 3 mil 400 kilómetros de carreteras estatales en pésimo estado, el Sistema de Caminos de Nuevo León invertirá este año cerca de 160 millones de pesos en mantenimiento y reconstrucción de vías.

Herrera Hosking, titular del organismo, explicó que el mal estado de las carreteras es producto de la falta de inversión por parte de la administración pasada y a las lluvias extraordinarias registradas a finales del 2003.

"Nos encontramos con 3 mil 400 kilómetros de carreteras en pésimo estado, la razón, aunque todos la saben aprovecho para recordarla, y se refiere a que en los dos últimos años del Gobierno anterior no hubo recursos para mantenimiento o conservación de los caminos", dijo.

Algunas de las principales vías a reparar son El Cercado-Laguna de Sánchez, Los Cavazos-San Mateo, Salinas Victoria-Zuazua y otros caminos estatales en los municipios de China, Los Herreras y Los Aldama.

Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción
Fuente: Elnorte.com
Fotos: Victor Galván